La falta de flexibilidad del pasador ranurado causa fallos

Los acopladores rápidos están diseñados para maximizar la productividad en los sitios de construcción, permitiendo que las excavadoras realicen diversas tareas, a veces todas en un mismo día. Los acopladores rápidos aumentan la versatilidad de la excavadora al permitir cambiar los implementos para excavar, nivelar y compactar en cuestión de minutos. La fiabilidad y el rendimiento de los acopladores son fundamentales para la productividad de una obra. Si un acoplador no funciona correctamente, el tiempo de inactividad resultante puede ser muy costoso. La seguridad en el lugar de trabajo también depende del rendimiento del acoplador : si este libera accidentalmente un implemento, la caída del accesorio puede causar lesiones graves.

En un intento por corregir este problema, el fabricante introdujo un segundo pasador ranurado dentro del primero, lo que se denomina pasador compuesto. Aunque el resultado es un pasador más fuerte y rígido, esta configuración suele generar problemas. Para que funcione correctamente, es fundamental que las ranuras de cada pasador ranurado estén orientadas a 180° una respecto a la otra. También es esencial que la junta del pasador interior se cierre antes que la del pasador exterior. Si la junta del pasador exterior se cierra primero, el pasador interior no aporta resistencia adicional. Incluso si el diseño se realiza correctamente, los pasadores compuestos requieren mucho trabajo manual y son propensos a errores humanos durante el montaje. La mayor rigidez del pasador compuesto también puede dañar los orificios, del mismo modo que lo haría un pasador sólido. Al principio, en esta aplicación, el pasador compuesto fue capaz de soportar más ciclos, pero con el tiempo apareció el mismo problema de fisuración. Las concentraciones de tensión inherentes al diseño del pasador ranurado continuaron causando fallos en el lado opuesto a la ranura. Este diseño más costoso y complejo resultó ser solo una solución a corto plazo. 

El fabricante del acoplador contactó a SPIROL para solicitar asistencia. El equipo de Ingeniería de Aplicaciones de SPIROL revisó el diseño del acoplador y los objetivos de rendimiento del fabricante. Se recomendó un Pasador en Espiral de servicio pesado debido a su combinación única de resistencia y flexibilidad. El Pasador en Espiral de servicio pesado se fabrica de manera progresiva con una lámina de calibre más delgado, pero su mayor sección transversal proporciona una resistencia superior a la del Pasador Ranurado. Esto da como resultado un pasador fuerte y con mayor flexibilidad, capaz de soportar cargas de impacto y garantizar la integridad de la unión a largo plazo. No existe un punto único de concentración de esfuerzos y el tamaño del orificio se mantiene intacto. El Pasador en Espiral permitió al cliente reducir el precio por pieza, los costos de ensamblaje y las reclamaciones de garantía, además de mejorar la seguridad en el lugar de trabajo.