Soluciones de precarga ajustable para rodamientos

La precarga se obtiene mediante un resorte y depende de la constante elástica “K”; solo puede ajustarse sustituyendo el resorte por otro de diferente rigidez o configuración.

Beneficios : Diseño sencillo que permite una ligera deformación en caso de impacto.

Inconvenientes : La precarga se disipa a medida que el resorte se fatiga, y permite una deformación bajo impacto que puede ser perjudicial para el ensamblaje (por ejemplo, en un conjunto de engranajes de corona y piñón). Difícil de ajustar.

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La precarga se ajusta desplazando las holguras mediante una arandela del espesor requerido durante el montaje.

Beneficios : diseño sencillo y económico, que mantiene una precarga constante entre los intervalos de mantenimiento.

Inconvenientes : requiere disponer de varias arandelas calibradas de diferentes grosores para lograr la fuerza adecuada durante el montaje.

La precarga se logra utilizando el mismo método que con una arandela de espesor único, pero se emplea un paquete de arandelas en capas múltiples, pegadas entre sí, para ajustar el espesor en el momento del montaje.

Beneficios : económico, de diseño simple, mantiene una precarga constante entre los intervalos de mantenimiento y permite un servicio más sencillo en el campo con menos necesidad de repuestos.

Inconvenientes : A veces resulta difícil retirar las capas, y las capas desechadas deben eliminarse.

La precarga se consigue con varias capas de calzas, pero estas solo están unidas por los bordes, lo que facilita el pelado hasta alcanzar el grosor deseado.

Beneficios : Capas fáciles de despegar. Diseño simple y económico que mantiene una precarga constante entre los intervalos de mantenimiento y permite el servicio más sencillo en campo, con menor necesidad de almacenamiento de repuestos. Las capas no utilizadas pueden emplearse en otro conjunto.

Los juegos de calces unidos por los bordes son ideales para aplicaciones de precarga de rodamientos y ofrecen ventajas claras frente a los calces convencionales o laminados. La principal diferencia entre un juego de calces unidos por los bordes y un paquete de calces laminados radica en el método de unión entre cada capa de material :

• Los paquetes de calzas laminadas están adheridos en toda la superficie entre cada capa de material, y las capas se prensan juntas para su curado, de manera similar al proceso de fabricación del tablero aglomerado.
• Las capas de un conjunto de calces con bordes adheridos se prensan primero entre sí y luego se unen por los bordes del perfil del calce. Esto permite una separación mucho más sencilla de las capas durante su uso en el campo.

Un fabricante de vehículos de asalto terrestre militar se dirigió a SPIROL para solicitar la entrega rápida de juegos de calzas ajustables destinados al espaciado de las bisagras de las puertas de los vehículos blindados. Este espaciado es fundamental para el proceso de soldadura, ya que garantiza un sellado adecuado y un correcto acoplamiento de los sistemas de cierre de las puertas.

El cliente diseñó un conjunto de calzas ajustable basado en material de calzas laminado en superficie, que requería 94 capas de láminas de 0,002 pulgadas de espesor. Debido al tamaño y la configuración de las piezas, los materiales laminados en superficie resultaban problemáticos en cuanto al costo, el tiempo necesario para los ajustes dimensionales y el largo plazo de entrega requerido para la fabricación.

Los ingenieros de aplicación de SPIROL colaboraron con el cliente para determinar el ajuste necesario y desarrollaron tres propuestas de juegos de calzas unidas por los bordes. El cliente evaluó las ventajas y seleccionó la propuesta que ofrecía un ajuste seguro y rápido, una reducción de costos del 70% y un plazo de fabricación corto. SPIROL proporcionó la solución sin costos de utillaje gracias a su tecnología de fabricación sin herramientas.